Avia turizmas Lietuvoje

Avia turizmas Lietuvoje: skrydis autogyru, įspūdžiai

Avia turizmas Lietuvoje tampa vis populiaresnis – kviečiame susipažinti su vokiečių pilotų istorija, kurie ultralengvaisiais orlaiviais atkeliavo į Lietuvą ir patyrė nepamirštamą nuotykį. Šis projektas puikiai atspindi, kaip skrydžiai malūnsparniais (autogyro) Lietuvoje gali sujungti istoriją ir nuotykius.

Penki pilotai ir palydovai iš Vokietijos ultralengvaisais orlaiviais įveikė 2500 km į Lietuvą. Malūnsparnių kelionė – tai istorija apie nuotykius, iššūkius ir aviacijos laisvę.

Komandos nariai:

Johannes ir Gisela

Olli

Christian

Bernd

Wolfgang Lint - autorius

Skrydis malūnsparniais į Lietuvą: kelionė per istoriją, gamtą ir draugystę

Tai, kas prasidėjo nuo Viktoro Wyklickio entuziazmo skraidyti į užsienį, virto kasmetine tradicija – malūnsparnių turais po Europą. Šiais metais mūsų penkių pilotų ir jų palydovų grupė išsiruošė iš šiaurės Vokietijos į Lietuvą, ultralengvaisiais orlaiviais įveikdama apie 2500 km. Komandą sudarė Johannesas ir Gisela, Olli, Christianas, Berndas ir autorius – kiekvienas skrido skirtingu malūnsparnio modeliu.

Planavimas ir išvykimas

Mūsų tikslas buvo Nida – simbolinė aviacijos vieta Kuršių nerijoje, netoli Rusijos Kaliningrado srities. Reikėjo kruopščiai suplanuoti – aerodromų paieška, maršruto leidimai, degalų logistika ir orų tikrinimas. Didelį vaidmenį atliko „SkyMap“ navigacijos programinė įranga, AIP dokumentai ir vertimo įrankiai. Juokinga, bet automatiniai vertimai mūsų orlaivius kartais vadino „vėjo malūnais“.

Išvykome iš Rotenburg-Wümme (EDXQ), sustojome Neustadt-Glewe ir toliau skridome Baltijos pakrante iki Riugeno. Pakeliui grožėjomės tokiais objektais kaip milžiniškas nacistinės eros Prora kompleksas ir Königsstuhl uolos. Heringsdorfe – judriame tarptautiniame oro uoste – papildėme degalus ir pasiruošėme skrydžiui į Lenkiją.

Lenkija: nuo pakrantės iki kaimo vietovių

Kirtę sieną ties Świnoujście, skridome palei vaizdingą Lenkijos pakrantę iki Kolbergo – buvusio karinio aerodromo su ribotomis paslaugomis ir dideliais nusileidimo mokesčiais. Naudojome nešiojamus degalų kanistrus ir vietinių pagalbą. Korne išryškėjo kalbos barjerai, tačiau vertimo programėlės padėjo įveikti bendravimo iššūkius.

Kitą dieną teko keisti maršrutą dėl aktyvių karinių zonų. Praskridome virš Gdansko su jo istorinėmis laivų statyklomis ir didžiule urbanistine teritorija, o Elbląge susidūrėme su šoniniu vėju – ten mus pasitiko draugiškas personalas ir parašiutininkai.

Per Mozūriją į Lietuvą

Pirmasis svarbus kelionės akcentas buvo privatus Kikity aerodromas. Įsikūręs prie Mozūrijos ežerų regiono, jis pasižymėjo ne tik itin svetingu aptarnavimu, bet ir viešbučiu vietoje. Bendrasavininkas Siegmundas pasirūpino viskuo. Po skanios vakarienės su tradicine sriuba buvome pakviesti prie grilio, kur Siegmundas pasidalijo istorijomis iš savo skraidymo gyvenimo.

Įtampa augo, nes kitą dieną turėjome skristi arti Kaliningrado srities, pakeliui į Lietuvą. Sustoję Suvalkuose pateikėme skrydžio planą Vokietijos aviacijos tarnybai (DFS). Visi turėjome ne tik elektronines navigacijos sistemas, bet ir popierinius žemėlapius, nes šiame regione žinomi Rusijos GPS trikdžiai, galintys klaidinti pilotus. Laimei, mūsų tai beveik nepaveikė, ir sėkmingai nusileidome Aleksote, Kauno pakraštyje, perskridę daugiausia tuščias teritorijas. Poilsio dieną pasinaudojome, kad pėsčiomis apžiūrėtume įdomų miestą ir jo ilgą prekybos alėją.

Planavimo metu susisiekti su Lietuvos aerodromais buvo sudėtinga, todėl džiaugėmės susitikę su Lietuvos ultralengvųjų orlaivių pilotų federacijos prezidentu Ryčiu Paliuliu. Keli skambučiai tinkamiems žmonėms padėjo užtikrinti mūsų maršrutą į Nidą.

Prieš išvykimą teko spręsti techninę problemą su „Kallithea“. Vietinėje dviračių parduotuvėje įsigyta „Shimano“ stabdžių kaladėlė puikiai tiko. Vieno MTO Sport malūnsparnio baterija buvo visiškai išsikrovusi – su statybinių prekių parduotuvėje įsigytu paleidikliu variklį pavyko atgaivinti. Dar vienas pažįstamas iš ankstesnių varžybų, Kęstutis Želnys, maloniai parūpino degalų prieš pakilimą.

Kito etapo metu link Kartenos vienas MTO patyrė visišką elektros sistemos gedimą, lydimą degančio plastiko kvapo. Dėka „FaceTime“ skambučio su Janu Meewesu Maince, mums pavyko nuotoliniu būdu nustatyti gedimo priežastį. Pasirodo, vienas iš dviejų apsukų matuoklių sukėlė trumpąjį jungimą ir sudegino saugiklį. Atjungę sugedusį prietaisą ir įsigiję naują akumuliatorių motociklų parduotuvėje, galėjome tęsti skrydį. Vėl padėjo pažįstamas iš varžybų – dabartinis motoskraidyklių pasaulio čempionas Maksim Urasov suteikė puikią techninę pagalbą. Ačiū!

Nida ir Kuršių nerija

Skrisdami virš žvilgančių Kuršių marių pasiekėme Nidą – įspūdingą smėlio kopų ir miškų kraštovaizdį palei Baltijos jūrą. Nedidelis aerodromas, esantis šalia karinio posto, priminė apie netoliese esančią Kaliningrado sieną. Nors pačios sienos nematėme, buvo aišku, kaip arti esame geopolitinio karštojo taško. Nida pasiūlė puikų maistą, nuostabią gamtą ir ramią atmosferą.

Kelionė atgal

Grįžtant susidūrėme su sudėtingomis oro sąlygomis – žemais debesimis, lietumi ir priešiniu vėju. Netoli Kaliningrado vėl fiksuoti GPS trikdžiai, tačiau užtikrintai navigavome naudodami popierinius žemėlapius ir vietos oro erdvės žinias. Grįžome per pažįstamas vietas – Suvalkus, Dajtki ir Watorowo, kur vietiniai mus šiltai sutiko ir padėjo, netgi aprūpino degalais iš autocisternos.

Perskridę per Vyslos upę, pasiekėme Pilą, kur koordinavimas buvo sudėtingas, bet galiausiai pasiteisino, nes savo orlaivį pasistatėme po „Antonov“ sparnais didžiuliame angare. Dėl blogų orų prognozių šiaurės Vokietijoje pakoregavome maršrutą, dar kartą sustodami Pasewalk ir Neustadt-Glewe, prieš grįždami į Rotenburgą.

Santrauka

Kelionės metu mes:

  • Skridome 25 valandas per tris šalis
  • Aplankėme 20 aerodromų
  • Perskridome penkias dideles upes: Elbę, Oderį, Vyslą, Nemuną ir Nerį
  • Patyrėme tiek svetingumą, tiek techninius iššūkius
  • Dar labiau įvertinome ultralengvosios aviacijos laisvę ir atsakomybę

Šis turas tapo dar vienu nepamirštamu mūsų oro nuotykių tradicijos skyriumi – kupinu draugystės, kruopštaus planavimo ir skrydžio džiaugsmo.